HYUNDAI IONIQ 5

UN ELÉCTRICO CON LAS PILAS BIEN PUESTAS EL VANGUARDISTA CROSSOVER COREANO SUPERA LOS 500 KM DE AUTONOMÍA GRACIAS A SU NUEVA BATERÍA Y EL PLUS DE CONTAR CON UN SISTEMA DE CARGA ULTRARRÁPIDA

Por Ariel B. Coya

2022-07-22T07:00:00.0000000Z

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Exclusivas Latinoamericanas

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MODERNO

Galardonado como el Coche del Año en el Mundo durante el reciente Salón de Nueva York, el Hyundai Ioniq 5 se mantiene en constante evolución y buena prueba de ello es la actualización de su sistema de baterías, que recién llega al mercado para dotar a este vehículo eléctrico con una autonomía por encima de los 500 km. Para ser más exactos, 507 km en el ciclo WLTP, según la homologación oficial, toda vez que el crossover cero emisiones de Hyundai añade a su gama una batería de iones de lio de 77,4 kWh: un incremento de 30 a 32 módulos y de 360 a 384 celdas, respecto al pack anterior de 72,4 kWh. De esa manera, el Ioniq 5, que se basa en la misma plataforma e-GMP que su primo hermano Kia EV6, apuntala sus prestaciones. Vale recordar que las versiones 4x4 (con un motor eléctrico en cada eje, que generan una potencia combinada de 325 CV) necesitan apenas 5,2 segundos para ir de 0 a 100 km/h; mientras la versión con tracción trasera (y un motor eléctrico de 160 kW que genera 229 CV) precisa 7,4 segundos. Nada mal. Máxime si se tiene en cuenta que el flamante eléctrico de Hyundai posee otra importante ventaja en su velocidad ultrarrápida de carga, consiguiendo repostar —a través de la red Ionity— hasta el 80 % de su batería en 18 minutos, o lo suficiente para recorrer 100 km en tan solo 5. Por lo demás, aunque se avizora ya un restyling del modelo para el próximo año, el Hyundai Ioniq 5 se ufana de mantener los niveles de acabado Light, Star y Energy, cuya versión de acceso ya ofrece un amplio equipamiento. Con una estética de lo más vanguardista, que anticipa su planta de coche familiar, este eléctrico destaca por su interior minimalista y cómodo, con el sistema de doble panel curvo del salpicadero y su amplio despliegue de ayudas a la conducción y elementos de seguridad activa y pasiva, aderezados con un maletero de 531 L en total, e incluso otro compartimento más pequeño debajo del capó para guardar los cables necesarios para la recarga.

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