AUDI entrará en la Fórmula 1

EL INGRESO DE AUDI A LA CATEGORÍA REINA SIGNIFICA QUE EL GRUPO VOLKSWAGEN «VA CON TODO», SI CONSIDERAMOS QUE PORSCHE, TAMBIÉN, YA ESTÁ EN CAMINO

La noticia de que Audi competirá en la Fórmula 1 por primera vez a partir de 2026 se dio a conocer durante una rueda de prensa en Spa. Markus Duesmann, miembro del Consejo de Audi, ha hecho el anuncio. Estaban presentes, además, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien ha dado la bienvenida a la marca, y Stefano Domenicali, presidente de la F1.

Oliver Hoffman, director de desarrollo técnico de Audi, señaló: «la combinación de alto rendimiento y competición es siempre un motor de innovación y transferencia tecnológica para nuestra industria. Con las reglas nuevas, llega el momento adecuado para que nos involucremos. Al fin y al cabo, tanto la F1 como Audi persiguen unos claros objetivos de sostenibilidad».

Tras esta noticia, se ha desencadenado una serie de acontecimientos y pronósticos, algunos sin confirmar, otros evidentes, que se irán revelando. Como causa impulsora de la entrada de Audi, la confirmación del nuevo reglamento técnico para los motores, que entrará en vigor, precisamente, en 2026.

La participación de Audi en la Fórmula 1 y la ya conocida (hace más de un año) de Porsche evidencian que el Grupo Volkswagen AG (VAG) llegará a la categoría reina del automovilismo con todo su potencial. «A la vista de los grandes desarrollos tecnológicos hacia la sostenibilidad que propone la Fórmula 1, nosotros queremos estar», dijo el director de desarrollo técnico de Audi, Oliver Hoffman.

Por otra parte, se une una serie de eventos con los cuales, tanto analistas como «videntes», arman el entramado de lo que podría ser

un equipo Audi en la Fórmula 1. En las noticias hay realidades confirmadas y suposiciones. Por ejemplo: «Audi entrará a la Fórmula 1 en la plaza de Alfa-Romeo, que se retira» y, «lo hará a través de la compra del equipo Sauber, el cual deja Alfa-Romeo». Hay confirmación de lo primero, no así de lo segundo.

En cuanto a Sauber, antes de tener a Alfa-Romeo, tenía a BMW, por lo que no es descabellado pensar que albergaría a Audi. Se comenta que ya Audi ha comprado el 75 % de la estructura de Sauber. Audi, que en la práctica comienza de cero, fabricaría su chasis en la factoría Suiza de Hinwil, y su propio motor: un V-6 híbrido, pero diferente al que ya está haciendo Porsche.

Por cierto, es curioso que dos marcas del Grupo VAG desarrollen motores diferentes. Sí, porque Audi y Porsche tendrán proyectos alternativos para sus unidades motrices, aunque es de presumir que, finalmente, terminen por converger en algún punto. Tal vez esta sea una estrategia del Grupo VAG. Habrá que ver.

Por último, recordar que, mientras la entrada de Audi a la F1 ha sido un tanto complicada, no fue así la de Porsche. En el caso de Porsche estuvo claro desde el principio que se asociaría con Red Bull, como motorista, a la salida de Honda. Con Audi no ha sido fácil. Primero lo intentó con McLaren y Zak Brown lo rechazó. Más tarde hubo acercamientos con Williams; sin embargo, terminó siendo Sauber quien acogiera a Audi.

La Fórmula 1 siempre es noticia y, ahora, con el nuevo reglamento, estoy seguro de que habrá muchas más.