HARLEY-DAVIDSON Nightster 2022

TOTALMENTE NUEVA, NADA QUE VER CON LA ANTIGUA NIGHTSTER, ES UN SALTO HACIA DELANTE EN PRESTACIONES Y DISEÑO CON EL MOTOR REVOLUTION MAX 975T

Por Willy Hierro Allen

2022-12-26T08:00:00.0000000Z

2022-12-26T08:00:00.0000000Z

Exclusivas Latinoamericanas

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MODERNA

Estamos ante un nuevo capítulo en la historia de la Harley-Davidson: una motocicleta diferente, tanto en prestaciones como en diseño, elementos que la catalogan como de vanguardia. Con este modelo Nightster 2022, Harley-Davidson redefine su experiencia en los Sportser para dirigirse a una nueva generación de pilotos. Durante su lanzamiento, el pasado mes de abril (2022), Jochen Zeitz, presidente y CEO de Harley-Davidson, señaló que «la Nightster es un instrumento de expresión y exploración, basado en las prestaciones», y agregó que es «un legado de 65 años de los modelos Sportster». El Motor Revolution Max 975T Es un V-Twin, a 60o, de 975 cc (97 x 66 mm), con refrigeración por líquido. Su potencia es de 90 CV a 7 500 rpm, con un par motor de 95 Nm a 5 000 rpm. La curva de par se mantiene plana en toda la banda de potencia, lo que produce un rendimiento diseñado para ofrecer una fuerte aceleración y una sólida potencia en la gama media de rpm. Viene con una caja de velocidades de seis marchas y cloche antirrebote. Su relación de compresión es de 12 a 1. Tiene doble árbol de levas en cada cilindro y sincronización variable de las válvulas de admisión diseñadas para adaptarse al rendimiento del motor. Cuenta con ejes de balance internos que ayudan a reducir las vibraciones del motor y, así, aumentar el confort del piloto y mejorar la durabilidad. En busca de aligerar pesos, en el motor se emplearon materiales ligeros: las tapas del motor, de los balancines y de los árboles de levas son de una aleación de aluminio y magnesio, igual de resistente, pero más liviano. El filtro de aire, redondo y decorado, está colocado en el lateral derecho, en medio de los dos cilindros. La carrocería Da una imagen visualmente potente que transmite elementos del estilo de los Sportster clásicos. El motor es la pieza central del diseño. El cuadro está formado por tres subchasis que se anclan al motor, que es la parte resistente y, de esta manera, también se ahorra algo de peso y se gana en rigidez estructural. El tren delantero es una horquilla convencional Showa, no invertida, de 41 mm con sistema de doble válvula flexible. El subchasis central y el trasero son de aluminio. Se completa con un basculante convencional de doble brazo y un par de amortiguadores traseros con tecnología de emulsión, ajustables en precarga manual. La estética se ha cuidado al máximo. El radiador de refrigeración está oculto para darle, lo más posible, cierto aspecto de la «vieja escuela» y así preservar la esencia de las anteriores Sportster. Por otra parte, el tubo de escape incorpora unas cubiertas estéticas que, además de mejorar su aspecto, evitan quemaduras y reducen el nivel de sonoridad. Los gases de escape se evacúan por un solo silencioso ubicado en el lateral derecho. Trae un falso tanque de combustible muy similar al tradicional tipo lágrima, que alberga el airbox del sistema de inyección. El verdadero depósito de combustible está debajo del asiento, es de plástico y carga 11,7 L de gasolina, cuyo resultado es situar mejor el centro de gravedad de la moto, pues está colocado mucho más bajo, todo lo cual le ofrece un mejor comportamiento al rodar. El conjunto de luces se compone por un faro circular Daymaker, full led, con el piloto trasero e intermitentes a ambos lados. Como es de suponer, para este modelo Sportster existe una gran colección de accesorios para personalizarlo, tales como las maletas semirrígidas y los manillares especiales, pantallas deriva-brisas, kits de estriberas, filtros de aire Racing, accesorios cromados y más. El precio de la Harley-Davidson Nightster 2022 es de 16 250 euros, para la de color negro, y 16 550 para las de otros colores.

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