ROYAL ENFIELD SÚPER METEOR 650 de 2023

MONTADA SOBRE LA POPULAR PLATAFORMA 650 DE LA MARCA INDIA, DE ORIGEN INGLÉS, LLEGA ESTA SÚPER METEOR, CON EL LEGENDARIO MOTOR DE LAS TWIN, HOY OPTIMIZADO, Y UN DISEÑO ARMÓNICO QUE PROMETE UNA CONDUCCIÓN RELAJADA

Esta motocicleta se destaca, a primera vista, como una excelente crucera por su silueta, en la cual el puesto de conducción es bajo, con el tanque de combustible grande (15,7 L), en forma de lágrima, que dibuja en su conjunto una cintura estrecha y ruedas anchas: una custom pura sangre, la evolución del linaje tradicional crucero de las Royal Enfield.

El motor es similar al twin que sacó la marca hace unos cuatro años en dos de sus modelos: Continental GT e Interceptor. Es un propulsor de cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo, de 648 cc (78 mm de diámetro por 67,8 de carrera), SOHC, con refrigeración líquida (agua/aceite). Desarrolla una potencia de 47 CV a 7 250 rpm, con un par motor de 53,3 Nm a 5650 rpm. Este 650 se ha optimizado. La transmisión es por cadena con caja de cambios de seis velocidades.

Por su diseño en general promete una gran comodidad: los tacos o reposapiés delanteros están adelantados, el asiento del conductor es más bien bajo (740 mm) y de forma redondeada, al tiempo que el manillar es muy ancho y está un tanto inclinado hacia atrás. Los dos tubos de escape están situados a ambos flancos de la carrocería para dar la imagen clásica, pero con destellos de modernidad.

Su instrumentación está formada por una pantalla 50 % analógica y 50 % digital que se apoya en otra de menor tamaño que incorpora un sencillo dispositivo de navegación TBT (Turn-By-Turn) integrado con Google Maps. Esta Royal Enfield reúne todo aquello que se necesita para rodar largas distancias con mágico confort, agradable, ese que se disfruta y agradece.

El ciclo de la Súper Meteor 650 viene con un nuevo bastidor tubular, de acero con espina dorsal que, para realizar rodadas confortables, cuenta con un magnífico sistema de amortiguación compuesto por una horquilla delantera de 43 mm de grueso con 120 de recorrido y, para atrás, un par de amortiguadores ajustables en precarga, con 101 mm de recorrido.

Las llantas, de diez brazos, tienen de 19 in delante y 16 detrás. Los frenos de discos, tanto alante como atrás. De esta manera, se dispone en las frenadas de un disco de 320 mm, delante, con pinza flotante de doble pistón y ABS de doble canal y, en la parte trasera, también monta disco de 320 mm con pinza flotante de doble pistón. La longitud total de la moto es de 2260 mm, con un ancho de 890 mm y altura de 1155 mm. La distancia entre ejes es de 1500 mm.

Según el fabricante, el peso total del modelo es de aproximadamente 241 kg, con el 90 % serviciado para rodar. El alumbrado es full LED en ambos faros (delante y detrás), no así los intermitentes. La Royal Enfield Súper Meteor 650 se oferta en cinco colores diferentes: Astral Black, Astral Blue, Astral Green, Interstellar Grey e Interstellar Green. Y para la variante Tourer del modelo, está disponible en colores Celestial Red y Celestial Blue.

Y hay extras. Para Astral Black se puede pedir uno de los kits de accesorios originales de motocicletas Solo Tourer, que incluye los espejos retrovisores en los extremos del manillar, los reposapiés de luxe, el kit de acabados, los intermitentes tipo LED y las ruedas mecanizadas. Para la Celestial Red hay kit de accesorios Grand Tourer, con parabrisas touring, doble asiento, de luxe, touring con respaldo trasero para el pasajero, los reposapiés de luxe, maletas de larga distancia, manillar de geometría touring e intermitentes tipo LED.

Y ¿cuáles son los precios de estas maravillas de dos ruedas? Las versiones Astral tienen un precio de 7487 euros, al tiempo que las Interstellar suben a 7687 euros y las Celestial Tourer llegan a 7987 euros. ¿Se embullan?