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SKYDWELLER: una revolución en la industria aeronáutica

¡HA SIDO UN ÉXITO! DURANTE NOVENTA DÍAS ININTERRUMPIDOS, LA NAVE, CONOCIDA AHORA COMO SKYDWELLER, SOBREVOLABA EL ESPACIO AÉREO DE MANERA AUTÓNOMA

Por Yulimercy Corvea Armas

Avanza la tecnología solar en la aeronáutica de la mano de Skydweller. La compañía hipano-estadounidense ha puesto a sobrevolar de manera continua la aeronave que utiliza placas solares para permanecer en el espacio aéreo, iniciativa marcada por un alto progreso tecnológico y de profesionales a cargo.

El proyecto tiene un emocionante precedente que se remonta a 2015. Parecía imposible; sin embargo, Impulse 2, llamada así en aquel entonces, solamente con energía renovable, dio la vuelta al mundo haciendo escala en algunos destinos.

El viaje realizado por Impulse fue acompañado de un piloto en cabina y la nave resultaba algo pesada si la comparamos con el peso actual de Skydweller, en tanto, el gran avance tecnológico de esta última es que podrá cumplir sus funciones sin la presencia de un piloto a bordo, este gigante solar es totalmente autónomo y podría técnicamente estar suspendido en el aire durante meses sin aterrizar.

A tres años de trabajos de ingeniería y pruebas de vuelo, se confirma Skydweller como la pionera en realizar viajes no tripulados a partir del primer recorrido de vuelo continuo durante noventa días. Su envergadura es de 72 m, con 25 de largo; y se compone de cuatro motores de 18 HP y baterías que, según expertos del proyecto, son semejantes a las usadas para teléfonos móviles, pero con dimensiones mucho más grandes, con 168 kg cada una.

Garantizar que capte la energía solar necesaria llevó a considerar para sus alas unas 17 000 placas que las cubren en su totalidad y alimentan durante el día, no solo a las baterías que entran en funcionamiento ante la ausencia de luz, sino también a los motores y sistema en general. Esta energía limpia debe ser conservada por el mayor tiempo posible y aumentar así su ciclo de vida. Una manera de lograrlo sería descendiendo en las noches. Su rendimiento será mayor cercano al Ecuador.

Con estructura en forma de T, su diseño se basa en una construcción ligera, a pesar de su tamaño. Cuenta con 2,5 t formadas por algunas partes de aluminio, acero y fabricado mayormente a base de fibra de carbono. Soporta una carga útil entre 150 y 400 kg que, hasta el momento y proyectados a futuro, se espera esté relacionada con la rama de las telecomunicaciones, intenciones gubernamentales y respuestas médicas, entre otras que ya despiertan interés para Francia, Luxemburgo, Estados Unidos y el propio Ministerio de defensa de España. Tras este logro vanguardista hay una intención por parte de la startup de contribuir al cuidado medio ambiental, hacer un mejor uso de los recursos naturales y retar a la ciencia e ingeniería en beneficio de las industrias y el hombre. Durante el año en curso, otros modelos como Skydweller deben estar alzando vuelo, una aspiración de la compañía que marca el impulso de quienes ven en las energías verdes una alternativa certera para la industrialización.

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2023-04-14T07:00:00.0000000Z

2023-04-14T07:00:00.0000000Z

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