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Crucero MSC WORLD EUROPA: moderno, gigante y ecológico

EL MSC WORLD EUROPA ES UN CRUCERO DE UNAS 215 863 T QUE TIENE 330 M DE ESLORA (LARGO) Y 47 DE MANGA (ANCHO), CON DISEÑO DE CASCO EN FORMA DE Y, PARA MEJORES VISTAS, Y PROA TIPO G: EFICIENCIA Y ESTABILIDAD

Por Willy Hierro Allen

Este buque, gigante de los mares, se estrenó el año pasado, fondeado frente a Qatar, durante la Copa Mundial de la Fútbol 2022, con el fin de servir como hotel o barco de alojamiento para los aficionados que asistieron al evento, con 2760 camarotes y 6850 capacidades.

Junto al World Europa, anclaron también en la costa de Qatar, los MSC Poesía y Opera, ambos cruceros de la compañía italiana Mediterranean Shipping Company (MSC) Cruceros, con el mismo fin de ser hotel para los asistentes a la Copa. El Poesía y el Opera son más pequeños, tienen 293,8 m de eslora (largo) y 32,2 de manga (ancho), con 93 300 t de peso muerto.

Pero el MSC World Europa se construyó para navegar por los mares del mundo, no para estar detenido, y ya su proa corta las olas. Si bien tiempo atrás los viajes de crucero eran solo posibles para un sector con gran poder adquisitivo, hoy existen cerca de 280 navieras, tanto marítimas como fluviales, que ofrecen una amplia variedad de itinerarios,

barcos y tarifas, capaces de adaptarse a las necesidades de cada pasajero. Así, por estos días hay casi 30 000 viajes de crucero por mar programados, con unos 2000 destinos, los que varían según las estaciones o se cambian y reinventan para emprender nuevas aventuras. Volviendo al moderno gigante MSC World Europa, es el barco más grande de esta naviera. Se construyó en Francia, en los astilleros de Chantiers de l’Atlantique y se entregó hace poco: el 24 de octubre de 2022. De toda la flota con que cuenta MSC Cruceros, el World Europa puede presumir de ser el crucero más innovador y, además, el más avanzado de todos en lo referente al medio ambiente.

Funciona con gas natural licuado (GNL) y esto le permite navegar con una disminución del 99 % en las emisiones de dióxido de azufre, del 85 % en las de óxido nítrico y del 20 % en las emisiones de dióxido de carbono, en comparación con buques no propulsados con GNL. Asimismo, es el primer barco del mundo en implementar una pila de combustible que se alimenta con GNL.

El prototipo de pila de combustible, de 50 kW, instalada a bordo del barco, incorpora tecnología de pila de combustible de óxido sólido (SOFC) y utilizará GNL para producir electricidad y calor a bordo. Según se indica, reducirá aún más las emisiones de gases de efecto invernadero en un 30 % en comparación con los motores de GNL convencionales.

Para concluir, el MSC World Europa es el primero de los barcos de la MSC Cruceros de clase World (mundial), pero no será el último, porque ya hay planeados otros tres más en camino, para botarlos a la mar en los próximos 2024, 2025 y 2027. El siguiente, del año 2024, ya se construye y se llamará MSC World América.

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2023-04-14T07:00:00.0000000Z

2023-04-14T07:00:00.0000000Z

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